22 septembre (Reuters) - Le syndicat United Auto Workers a annoncé vendredi qu'il allait étendre ses grèves contre les constructeurs automobiles de Detroit General Motors GM.N et Stellantis STLAM.MI , la société mère de Chrysler, mais qu'il avait fait de réels progrès dans ses négociations avec Ford Motor F.N .
Le président de l'UAW, Shawn Fain, a résumé la situation lors d'un événement en direct sur Facebook: Les discussions avec Ford "représentent une avancée sérieuse sur les niveaux, le coût de la vie, les salaires et la sécurité de l'emploi. Mais pour être clair, nous n'en avons pas fini avec Ford. Nous avons encore de sérieux problèmes à régler. Mais nous voulons reconnaître que Ford montre qu'il est sérieux dans sa volonté de parvenir à un accord. Chez GM et Stellantis, c'est une autre histoire"
Dans le détail, il a déclaré
Chez Ford:
** Les employés des composants de Rawsonville et de Sterling Axle bénéficieront désormais de la même échelle salariale que les ouvriers de l'assemblage. L'UAW a pour objectif de mettre fin à tous les échelons qui versent des salaires différents pour un travail similaire.
** L'UAW a obtenu le rétablissement de l'indemnité de vie chère qui avait été suspendue en 2009.
*l'UAW a obtenu le rétablissement de l'indemnité de vie chère qui avait été suspendue en 2009. * L'UAW a obtenu que les employés aient le droit de faire grève en cas de fermeture d'usine pendant la durée du contrat.
** Les membres de l'UAW bénéficient d'une sécurité d'emploi supplémentaire en cas de licenciement. Les membres, y compris les travailleurs temporaires, bénéficieront d'une sécurité de revenu pouvant aller jusqu'à deux ans et de soins de santé.
** Obtention d'une formule améliorée de participation aux bénéfices qui aurait entraîné une augmentation de 13,3 % pour l'employé moyen dans les paiements de l'année dernière.
** Les travailleurs temporaires actuels seront immédiatement convertis en employés permanents et tous les travailleurs temporaires recevront une participation aux bénéfices après 90 jours de service chez Ford.
** Aucune concession sur la table" de la part de l'UAW, a déclaré M. Fain.
Chez General Motors:
** M. Fain a indiqué que l'UAW avait mis fin aux échelons salariaux dans certaines usines de composants de GM. L'UAW "a remporté une grande victoire chez CCA (Customer Care and Aftersales) et GMCH (GM Components Holdings) et nous avons supprimé ces niveaux de salaires. Ces travailleurs seront désormais sur la même échelle salariale que les travailleurs de l'assemblage"
** GM offre une indemnité de vie chère "déficiente" qui ne devrait apporter aucune augmentation aux employés au cours des quatre prochaines années.
** GM a rejeté toutes les propositions de l'UAW en matière de sécurité de l'emploi.
** GM a rejeté toutes les propositions de l'UAW concernant la sécurité de l'emploi.
** GM a rejeté les propositions visant à transformer les travailleurs temporaires en travailleurs permanents.
Chez Stellantis:
** Stellantis propose une indemnité de coût de la vie "déficiente" qui, selon les prévisions, n'apportera aucune augmentation aux employés au cours des quatre prochaines années.
** Stellantis a rejeté toutes les propositions de l'UAW en matière de sécurité de l'emploi.
** Stellantis a rejeté toutes les propositions du syndicat en matière de participation aux bénéfices.
** Stellantis a rejeté les propositions visant à convertir les travailleurs temporaires.
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